2012년 1월 1일 출범한 거제해양관광개발공사가 시민의 관심사로 떠올랐다. 설평국 초대 사장이 임기를 채우지 못하고 중도 사퇴하면서 2년 만에 새로운 사장 선임 절차를 밟고 있지만 ‘흥행’(?)이 기대에 미치지 못하고 있다.지방공기업법에 따라 6일 공사 사장 응모자를 마감한 결과 2명 만이 응모했다. 2명 응모자는 임원 추천위원회가 거제시장에게 2명을 추천해야 하는 규정대로이면 최소 인원이다.오는 12일 열리는 임원추천위원회서 서류심사를 벌여 지방공기업법에 정한 ‘임원의 결격사유’에 1명이라도 해당된다면 ‘추천위원회가 임원후보를 추천하려는 때에는 특별한 사유가 없는 한 두 사람 이상을 추천하여야 한다’고 한 지방공기업법에 배치된다.이렇게 될 경우 ‘임명권자인 지방자치단체의 장은 추천된 임원후보가

본 신문은 지난 10월 11일자 『‘MOU’ 좋아하다 ‘양치기 소년’ 될 수 있다』제목으로 ‘한국해양대학교는 거제캠퍼스 면적을 20만평 정도로 잡고 있으며, 거제시에서 부지를 제공해주기 때문에 MOU에 응했다는 입장이다. 20만평을 매입하기 위해서는 최소 350억원에서 500억원 가까이 거제시 예산이 투입돼야 한다고 거제시 공무원이 밝혔다’고 보도한 바 있습니다.이에 대해, 거제시는 다음과 같은 반론을 제기해왔습니다.거제시는 양 기관 간 협의과정에서 한국해양대학교 거제 조선‧해양플랜트 특화 클러스터 구축(교육 Zone, 산업생태 Zone, R&D융합 Zone, Global Culture Zone)을 위한 부지 20만평 정도가 필요하다고 했으나, 이를 매입하기 위해서는 최소 350억원에서 500억원 가

국토교통부는 거제~부산 간 시내버스 운행을 23일 결정했다.심의 결정된 사항은 운행대수는 부산시 5대, 거제시 5대를 승인했다. 3개월 안에 거제시가 노선개설을 아니할 경우, 부산시에서 추가 운행할 수 있도록 했다. 또한 동 구간 운행하는 시내 직행 좌석버스는 준공영제를 제외하고, 노선개설 도입초기에는 무료환승제 적용도 배제토록했다.또한, 중간 경유지를 부산 하단~명지신도시~신호~부‧울중기청~녹산산단~관포~외포~송정~거제 연초까지 운행토록 지정했다. 요금은 5,400원 수준으로 양 기관이 협의하여 결정토록 권고했다. 국토교통부 노선조성위원회 결정은 여객자동차 운수사업법 78조 ‘협의‧조정 등’에 관한 사항으로 법률적 구속력을 갖는다. 여객자동차 운수사업법 시행규칙 100조 ‘조정

선거철이 다가오면 ‘보여주기’ 전시행정이 고개를 든다. 거제시는 지난 9월 13일 ‘한국해양대학교 거제캠퍼스 유치’ MOU를 체결한 후 거제 전역에 현수막을 내걸고 ‘한국해양대학교 거제캠퍼스 유치’가 확정된 것처럼 홍보했다. MOU 체결 후 한국해양대학교, 교육부, 거제시에 확인한 결과 거제캠퍼스 건립을 위해 실제적으로 진척된 것은 하나도 없다는 것이 밝혀졌다. 단지 ‘이제 한번 거제캠퍼스 구축을 위해 뭔가를 해볼려고 한다’는 수준을 벗어나지 못했다.국립대학교 캠퍼스 구축을 위해서는 사전에 캠퍼스 건립 가능성에 대한 교육부와 기초적인 협의를 하는 것이 순리일 것이다. 교육부 관계자는 “한국해양대학교와 거제시가 MOU를 체결한 사실도 모른다”고 했다.거기다가 한국해양대학교는 거제캠퍼

거제시민의 혈세 수십 억 원을 부당 편취했던 현대산업개발에 대한 거제시의 행정처분 경감은, 기업 사정과 거제시 실리를 고민한 결과라 하더라도 경과를 돌이켜보건데 결코 있어선 안될 일이었다.주지하다시피 현대산업개발은 4년 전 드러난 거제시 하수관거 비리사건의 ‘몸통’이었다. 하도급 업체에 책임을 전가할 일이 아니었다. 하도급 업체가 저질렀으니 원청이 나 몰라라 발뺌할 수도 없는 사건으로서 공사내역이 빤히 계산되는 대기업이 몰랐을리 없기 때문이다.실체가 드러나게 되자 부당 편취한 돈을 거제시에 돌려줬으나, 이 역시 거제시가 소송을 제기해 법원 조정을 거쳐 겨우 받아낸 것이었다.거제시가 사과 기자회견까지 열 정도로 파문이 컸던 사건이었음에도 현대산업개발은 입찰참가제한 5개월이라는 행정처분이 부당하다며 되려

-‘현산’ 행정처분 감경결정, “진정 시민들을 위한 결단인가”-지난 5월 31일은 현대산업개발이라는 대기업의 돈 53억원에 ‘거제시 행정 정의’를 팔아먹은 부끄러운 날로 분명 기록될이다. ‘권민호 시장 재임 기간었다’라고도 기록될 것이다.아다시피 현대산업개발은 장승포-옥포지구 하수관거 사업을 하면서 허위서류을 작성, 부당하게 공사비를 타냈다. 언론과 의회와 시민들이 분노했다.2008년 9월 검찰은 배임수재, 뇌물수수 등의 혐의로 담당 공무원 및 관련자 9명을 구속했다.파장이 컸다. 사법처리와 별도로 당시 거제시는 일벌백계하고 ‘행정정의’를 세운다며 현대산업개발에 영업정지 5개월이라는 행정처분을 내렸다.현대산업개발은 이같은 거제시의 처분에 불복하고 행정소송을 제기했다. 부당이득금 44억7

통합민주당 거제시위원회, 권민호 거제시장의 차세대산단 입지 변경 피력 관련 통합민주당 거제시 위원회는 18일 권민호 거제시장이 지난 11일 본사와 인터뷰에서 "하청 덕곡만으로 잠정 결정한 차세대산업단지 입지 변경이 불가피하다" 입장을 밝힌 데 대해 논평을 냈다. 논평은 거제시 변광룡 위원장 명의로 본사에 메일로 도착했다.   권시장 무엇을 셈하나? ‘오만한 리더십’에 시민들 분노한다권민호 시장이 모 신문사와의 인터뷰에서 차세대산업단지의 입지 변경의사를 밝혔다. 아다시피 차세대 산업단지 입지는 3억원이 넘는 예산을 투입한 용역을 통해 지난해 9월 하청 덕곡만으로 이미 잠정 결정된 바 있다.당시 하

기획재정부는 송정IC에서 양정 저수지 위쪽 국도14호선 대체우회도로 터널 입구까지 5.82㎞를 연결하는 도로 건설 사업을 ‘국가지원지방도로 2012년 신규 설계 대상사업’으로 선정해 지난 10일 국토해양부에 통보했다.기획재정부에서 실시설계 예산이 반영함에 따라 국토해양부는 곧 실시설계를 발주할 것으로 보인다. 기획재정부가 이번에 국토해양부에 통보한 국가지원지방도로 2012년 신규 설계 대상사업은 전국적으로 세 건이다. 송정IC~문동이 세 건 중 한 건에 포함된 것은 김한표 국회의원, 권민호 거제시장을 비롯한 거제시 행정 등 눈에 보이지 않는 노력의 결실이다.권민호 거제시장은 찜질방에서 자면서까지 서울 출장을 자주 오르내린 결과다. 김한표 국회의원은 올해 국회 예산결산특별위원회서 박재완 기획재정부 장관

조선해양플랜트산업을 특화산업으로 하는 ‘부산연구개발특구’가 26일 지정돼 향후 거제시에 어떤 영향을 미칠 지 관심사항으로 떠오르고 있다.경남도는 부산연구개발특구가 지정된 후 29일 보도자료를 통해 “경남도도 10월 16일 특구 지정 신청서를 제출했는데, 부산만 일방적으로 단독 지정한 것은 정부 정책의 공개성과 공정성, 신뢰성을 상실한 처사다”고 했다.지역의 일부 언론에서는 ‘거제시도 연구개발특구를 신청했는데 부산쪽으로 지정이 됐다’며 마치 거제시가 ‘물먹은’ 것처럼 보도했다. 이같은 보도대로이면 경상남도가 지식경제부에 신청한 경남연구개발특구에 거제시가 포함돼 있어야 한다.경남도가 지난 10월 16일 지식경제부에 제출한 ‘경남연구개발특구’에는 거제시는 포함되지 않았다. 경남도 전략산업과 담당공무원은

동사무소 행정보다 못한 참으로 안타까운 중앙행정의 편의주의는 도를 넘는다. 개탄하지 않을 수 없다.현재의 상태를 유지하면서 상동~장평구간의 차단해야할 이유를 들어보면 세가지로서 그 첫 번째가 6개월간 공기가 늘어난다는 것과 두 번째로 도로의 품질유지에 애로가 있다는 것과 세 번째로 교통사고가 유발된다는 이유를 내세우고 있다.이를 세부적으로 풀어서 보면 도로의 적정 품질유지와 교통사고 예방을 위한 안전시설의 확보의 유지를 위해서는 부득이 본 구간을 완전 차단하여 공사를 함으로서 효율성 확보와 적정품질유지 및 안전성을 확보하겠다는 것이나 그 속에 숨어있는 핵심적 이유는 현행을 유지하면서 공사를 강행했을 경우 늘어나는 공기 때문에 발생하는 소모예산이 약25억원이 발생하는데, 국토부는 손실보상을 해 줄 비목

최근 거제시는 하청 덕곡 지역을 차세대산업단지 최적 입지로 확정했다고 했다. 처음에는 권민호 시장 지분이 있는 땅을 포함해 천마산 일원을 포함시키는 원안으로 잡았다. 그 다음 덕곡‧해안마을 주민들이 마을 이주를 원한다는 이유를 들며, 권 시장 지분 소유 부지 등의 천마산 일원을 빼고 차세대산단 부지를 획정하는 단계다.천마산 일원은 폐광지역 및 생태자연도 2등급지로 차세대산업단지에 포함시키기 어려운 지역이다. 자연환경보전법에 ‘생태자연도 2등급 권역은 자연환경의 보전 및 개발ㆍ이용에 따른 훼손을 최소화해야 하는 지역이다’고 명시해놓았다. 용역사가 법률적인 사항을 몰랐을 리는 없었을 것이다. 그런데 어떤 연유인지 천마산 일원을 포함시켰다가 뺐다.하청 덕곡 지역은 또 수산자원보호구역이다. 수산자원보호구역을