거제시는 본사의 '거제시, 고현항 크루즈에 상식 밖의 특혜 의혹' 기사에 대한 '해명 보도자료'를 통해, '사실과 다르게 보도됐다', '뉴거제크루즈해양관광(주)의 구 하수종말처리장 부지 내 건물 신축 및 부지사용에 대하여는 적법절차에 의하여 진행되고 있다'고 9일 밝혔다.

▲ 판넬 건축물 준공시까지만 시설부지를 포함한 660㎡(200평) 무상사용 허가 내줘…무상사용 기간 이미 끝나

거제시가 낸 해명자료의 요지는 '시유지 11,603㎡(3,500평) 중 195㎡의 기부채납할 건물 신축 공사를 위해 건물 준공시까지 660㎡(200평)의 시유지에 대한 무상 사용 허가는 기부채납공증각서 제출, 거제시공유재산심의위원회 절차를 거쳤기 때문에 적법하다'는 것이 해명자료의 요지이다.

▲ 크루즈터미널 접근 차량 중곡 교차로를 통과해야, 교통체증 엎친데 덮친 격

한편 크루즈선 관광을 위해 중곡동 선착장에 접근하는 교통 대책에 대해서도 깊게 생각해보아야 할 것이다. 외지에서 오는 관광객과 고현동, 거제의 동남부 지역 관광객은 크루즈 선착장으로 접근하기 위해서는 중곡동 교차로를 통과해야 한다. 중곡동 교차로는 만성적인 교통 정체가 일어나는 곳이다.

주말 등에 수백대의 차량이 크루즈선 터미널로 접근하기 위해 중곡동 교차로에 차량이 몰릴 경우 중곡동 교차로의 차량 정체는 더욱 심각해질 것이다. 중곡동 해안가의 불법 주정차, 야간 크루즈 운행시간과 맞물려 한내 지역 공단에서 퇴근하는 차량이 신호교로 쏟아져 나올 경우 '교통 아수라장'이 될 것은 불을 보듯 뻔하다.

▲ 크루즈 선착장, 내년부터 인공섬 공사시작되면 다른 곳으로 옮겨야…보상특혜(?)가 아닌지

크루즈선 접안 시설의 위치도 '특혜' 의혹을 살만하다. 거제시의 계획대로이면 크루즈선이 접안하는 터미널은 내년부터 고현항 인공섬이 건설되는 곳이다.

내년 상반기에 인공섬이 착공되면 현재의 크루즈선 접안시설이 위치한 곳은 연초 연사에서 수창아파트 앞까지 인공섬 조성보다 먼저 건설되는 도로의 시작시점이다. 크루즈선 접안 시설은 다른 곳으로 이전해야 한다.

보상비용은 결국 인공섬의 사업비를 높이게 되며, 인공섬의 분양가 상승이나 공공용지의 축소 등으로 시민이 고스란히 보상비를 떠 안아야 한다.

시유지 무상 사용, 그리고 덤으로 보상비까지 한마디로 '꿩먹고 알 먹는' 격이다.

▲ 또 하나의 거제 관광 상품이 되기 위해서는 획기적인 크루즈 컨텐츠를 개발해야

크루즈선은 선상 내의 다양한 프로그램과 크루즈선 운항 시 펼쳐지는 자연경관 등이 성공요인이 될 것이다.

거제 북동부의 크루즈선 도입은 거제의 관광 상품을 하나 더 늘리는데 긍정적으로 작용할 것이다는 판단에서 크루즈선 사업을 시작했을 것이다. 하지만 거제의 북동부는 거제의 남서해안같이 천혜의 자연경관을 가지고 있지 않다.

크루즈사는 거제 북동부 해안이 '저도 취도 등 거제 북서해안의 멋진 경치를 자랑할 수 있는 계기가 될 것이다'고 밝히고 있지만, 북동부 해안의 자연경관에 평가가 지나친 면이 있다. 관광객의 시선을 사로잡는 볼거리는 해안가에 하얗게 쌓여있는 떠밀려온 스치로폼이 전부일 것이다.

'광이(廣耳)바다'로 지칭되는 거제의 북동부 해안에서 크루즈선이 성공할 수 있는 콘텐츠는 자연경관보다는 역사성에서 해답을 찾아야 할 것이다. '광이바다'는 선조들의 역사가 '무진장' 담겨있는 곳이다.

이순신 장군의 '난중일기', 승첩계본 등에 1592년 1593년 임진왜란 당시 광이바다를 중심으로 칠천도(온천도) 가조도 등에서 어떠한 일이 일어났는지 살펴보면 쉽게 알 수 있다. 칠천도는 또 원균의 정유재란 패배의 원혼이 묻혀있는 곳이고, 취도는 러일전쟁 등 아픈 역사를 간직한 곳이다.

그리고 크루즈관광을 마친 관광객은 다른 사람에게 지금까지 느껴보지 못한 색다른 것이 있다고 '꼭 한번 가 볼 가치가 있다'고 홍보할 것이다.