존경하는 26만 거제시민 여러분 안녕하십니까?

옥포1ㆍ2동 지역구의원 송미량입니다.

거제시민의 복리증진과 지역발전을 위해 애쓰시는 반대식 의장님과 의원님들께 존경과 감사를 표하며 일류 거제, 행복 도시 거제를 실현하기 위해 애쓰시는 권민호 시장님과 1천여 공무원들의 노고에 깊이 감사드립니다. 또한 본회 방청객 및 언론 관계자 여러분께도 감사드립니다.

본의원은 도로 노면표시 정비, 가로(보안)등 설치, 보행로 확보를 통하여 안전하고 쾌적한 교통 환경 조성하라는 주제로 5분 발언을 하고자 합니다.

첫째, 시내 도로 곳곳에 횡단보도, 차선, 기호문자 등 교통노면표시가 퇴색되고, 특히 우천시나 야간에 시인성이 확보되지 않아 사고 위험 요인이 되고 있습니다.

경찰청의 교통노면표시 설치·관리 매뉴얼에 의하면 도로 시공 시 노면표지 반사성능 최소 기준이 백색 차선의 경우 240mcd(밀리칸델라), 황색은150mcd, 청색은80mcd입니다. 담당 공무원에 의하면 준공시에 검사서를 제출토록 하고 있다고 합니다. 그러나 잦은 차량 주행으로 차선이 마모되면 반사 성능은 급격히 떨어지며, 특히 비가 오면 수막형성으로 성능은 더 저하되기에 반사성능의 값이 백색 차선 100mcd, 황색 70mcd 이하일 때는 재도색을 하도록 권장하고 있는데, 행정에서는 노면 표시에 대해 점검이나 관리를 하고 있는지 의문이 들 정도로 차로구분선은 물론이고 중앙선이나 횡단보도도색상태가 퇴색되거나 훼손되어 밝은 대낮에도 구분이 쉽지 않습니다.

또한 개통한지 얼마 되지 않은 도로에서의 차선퇴색이나 어린이 보호구역으로 노면표시, 도색한 도로에 비정상적으로 노면이 미끄러운 구간이 있어 주민들은 불편을 호소하며, 기준에 적합한 자재를 사용하였는지? 부실 시공은 아닌지? 의문을 제기하고 있습니다.

거제시 도로조명시설 설치 및 관리 규정에 보행자가 주체인 도로 조명의 기준이 교통량과 용도지역에 따라 3~20lx(룩스)로 제시되어 있는데, 실제 어떤 지역은 과도하게 밝거나 또는 어둡거나... 관리가 안 되는 실정입니다. 거제 전역이 야간에 적정 조도를 유지하여 범죄와 사고를 미연에 방지 할 수 있도록 보안등 점검·설치·관리에 신경 써 주시기 바랍니다. 

또한 '교통약자의 이동편의 증진법' 시행규칙에 의거 높이 80-100cm, 직경 10-20cm에 1.5m 간격으로 설치, 보행자 등의 충격을 흡수할 수 있는 재료를 사용, 전면 0.3m에 시각장애인을 위한 점형 블록을 설치하도록 되어있는 볼라드가 기준에 부합하지 않거나 무분별하게 설치돼 불편과 사고의 원인이 되고 있습니다. 불량으로 설치된 볼라드는 화강암 원통모양이거나, 볼라드 간 간격이 좁아 휠체어는 물론 유모차조차 통과하지 못하는 경우도 많습니다. 보행로 확보와 보도 위 불법 볼라드와 광고 풍선 등 시설물제거, 교통안전시설 정비를 통하여 보행자의 안전을 확보하고 교통약자의 보행권이 보장되도록 환경이 개선되어야 합니다.

안전이 우리 사회의 화두가 되어 안전한 도시를 만들기 위해 민·관의 많은 분야에서 재난방지 및 대응훈련, 안전진단, 안전교육 등을 비롯한 많은 노력을 기울이고 있으나, 정작 생활 속의 사소하지만 기본적인 것 들을 간과하고 있지는 않은지? 예산이나 인력부족의 이유로 미루고 있지 않은지? 살펴보고 시정해야합니다.

안전하고 쾌적한 도시 환경 조성으로 주민들의 삶의 질을 향상시키고, 품격있는 도시, 거제를 만들어가야 하겠습니다.

경청해 주셔서 감사합니다.