최석호 시 산단추진과장이 간단히 업무보고를 했다. 
"거제해양플랜트 국가산업단지 조성 사업은 2017년 11월에 중앙산업단지계획심의위원회에서 심의하여 2018년 1월에 국토교통부에서 대기업 참여 등 실수요 보완 요청 사항이 있었다. 그 이후 실수요기업 유치 활동과 단계별 개발계획 방안을 국토교통부에 협의하였으나 국토교통부에서는 현재까지 대기업 참여를 요청하고 있는 실정이다. 문제점 및 대책은 현재 해양조선산업의 불황으로 삼성, 대우 등 대기업 참여가 현실적으로 어려움이 있다. 삼성, 대우가 참여토록 지속 협의하겠다. 해양플랜트산업뿐만 아니라 향후 신성장 산업이 될 수 있는 다각적인 분야로 검토하여 단계별 개발방안을 국토교통부와 협의하여 승인받도록 노력하겠다."

○ 김동수 위원 : 추진하기도 그렇고 버리기도 그렇고, 사곡 국가산단 추진이 남북통일보다 더 어렵다고 봐진다.
○ 산단추진과장 최석호 : 국토교통부에서는 공사를 해서 분양까지 계획을 가지고 있는 대기업 참여 외에는 (승인이) 어렵다고 한다.
○ 김동수 위원 : 실질적으로 행정 추진 상황이 멈춘 상태 아니냐.
○ 산단추진과장 최석호 : 중앙산단심의위원회 심의 중에 있다고 봐야 한다.
○ 김동수 위원 : 심의 중인데 심의를 하지를 않고 있지 않느냐. 보류 상태죠?
○ 산단추진과장 최석호 : 심의 중이라고 파악하고 있다.
○ 김동수 위원 : 앞으로 나아가지도 못하고 뒤로 빠지지도 못하고 진퇴양난 상태다. 행정적 결정을 내리기도 상당히 힘든 상황 아니냐. 문제는 주민들 피해다. 지역주민들의 재산권 침해가 가장 큰 문제다. 시민들 피해를 덮어놓고 “참으십시오. 참으십시오.” 하기에도 부끄럽고 난처하죠?
○ 산단추진과장 최석호 : 안타깝다.
○ 김동수 위원 : 뾰족한 수가 없지 않느냐.
○산단추진과장 최석호 : 몇 분 찾아온다. 이 어려운 형편에 재산을 활용을 하려고 하는데, 규제가 되어서 다른 걸 해 줄 수 없어 답변을 못 했다.
○ 김동수 위원 : 그쪽에 사시는 분들 또는 땅을 가지고 있는 분들을 만나기만 하면 산단 이야기를 들고 나와서 답하기 곤란한 이야기를 자꾸 묻는다. 그쪽 분들은 사곡 산단 이야기로 시작해서 그 이야기로 끝난다. 주민들 재산권 침해, 어떤 또 마을에 편의시설을 설치하려고 그래도 마음대로 설치도 못하고 그런 상대적 불이익을 많이 받고 있는 것을 알아야 한다.
○ 산단추진과장 최석호 : 돈이 많이 들다 보니까 옛날같이 대우, 삼성이 잘 된다면 은행에서도 융자가 잘 되고 투자도 많이 하겠습니다마는 현재로써는 좀 어렵다.

○ 고정이 위원 : 사곡 산단은 2년이 지난 지금까지도 그대로 지지부진하고 있는 상황이다. 이제는 거제시장 결단이 필요한 시기다. 산단 추진할 때 1조 원의 먹거리가 있으면 거제에 경제유발효과가 상당할 것이라고 참 기대를 많이 했다. 이것도 아니고 저것도 아니고, 지역주민에게 희망고문이 아니라 절망고문으로 돼 간다. 시장께서 결단을 내려야 되지 않을까 하는 생각이 든다.

○ 이인태 위원 : 해양플랜트산단은 선거 때마다 시장을 비롯해 시장 후보, 국회의원 후보, 현 국회의원을 비롯해서 도의원, 시의원들, 지역구의원 전부 해보겠다 말했다. 시장만 뭐라 할 것 못 된다. 다 하겠다고 했는데 못 하고 있다. 도시가스 인입 문제, 터널박스 문제, 도로 6차선 확장도 늦어지고 있다. 지역 민원이 계속된다. 하고자 하는 의지밖에 없는 상황이다. 갑갑한 실정 아니겠느냐. 다른 민원이 풀릴 수 있도록 해야 될 것 같은데, 어쩌면 좋겠느냐.
○ 산단추진과장 최석호 : 토지거래허가구역 지정은 2022년 3월 1일까지 되어 있다. 6년 동안 지정하다 보니까 상당히 민원이 많이 있다.
○ 이인태 위원 : 도시가스인입이나 터널박스 확장공사 민원이 해결될 수 있도록 협업을 해 주시기 바란다.
○ 산단추진과장 최석호 : 알겠다.
○ 이인태 위원 : 현 국회의원하고도 소통을 해서 추진해달라고 하세요.
○ 산단추진과장 최석호 : 예, 지금 하고 있다.
○ 이인태 위원 : 국회의원 답변은 하고 계시다고 답변하셨는데 국회의원 답변은 어떻습니까?
○ 산단추진과장 최석호 : 국회의원한테는 실질적으로 건의드린 적은 없다. 국회 예결위 회의 때 동영상을 한 번 본 적 있다. 그때도 국토교통부장관은 원론적인 이야기밖에 안 하더라. 대우, 삼성이 참여해야 검토하겠다는 이야기밖에 안 했다.
○ 이인태 위원 : 우려되는 것은 조금 있으면 선거철이 된다. 선거철 되면 또 이것 가지고 어찌 해보겠다 논란이 될 거로 예상이 된다. 불 보듯 뻔한데 또 앞으로 어떻게 할지 궁금하다.

○ 최양희 위원 : 이 사업은 진행되기 어렵다고 본다. 양대조선소가 참가하지 않는 한 불가능하다 봐진다. 우리 시가 해양플랜트국가산단 주식회사에 지분을 갖고 있지 않느냐? 중단되면 우리 시가 해야 할 절차, 그 다음에 우리 시가 부담해야 될 게 뭐 있느냐?
○ 산단추진과장 최석호 : 중단을 의논하게 된다면 플랜트산단 주식회사 회원들과 합의가 먼저 돼야 한다. 그만두자든지 못 한다든지 됐을 경우에 우리사 6억 원 자본금이 납부돼 있다. 그 돈은 집행하는 것이 아니고 우리 시에 오는 것이다. 다음에 그동안 투자한 금액 48억 원인데, 비용정산 문제가 남는다.
○ 최양희 위원 : 우리 시만 국토교통부 쫓아다니고 있다. 사실은 별 의미 없는데 아무것도 안 하고 있자니 뭐하고. 강서산단, 은행, 감정원은 어떤 조치를 취하고 있느냐. 우리 시만 바라보고 있느냐.
○산단추진과장 최석호 : 예, 행정절차를 우리 사가 하도록 되어 있으니까 주가 우리시로 하고, 그 다음에 부로 자기들도 나름 역할을 하고 있다.
○ 최양희 위원 : 희망고문, 절망고문 이야기 나왔다. 정책을 추진하다가 안 되는 경우는 과감하게 접는 경우도 있다. 48억 원에 대한 부담 또는 우리 시가 떠안아야 될 큰 부담이 없다면, 국토교통부에서 승인 안 하고 양대조선소가 안 들어와서 못 한다면 충분한 (접을) 명분이 있다고 생각한다.

○ 노재하 위원 : 원래 계획은 2020년에 1단계 준공, 2022년도에 최종준공 되어졌던 게 지금까지 계속 늘어지고 있다. 국가산업단지계획심의위원회 심의는 통과되었는데 국토교통부장관의 승인과 발표가 지금 미루어지고 있는 상황이지 않느냐. 현재 심의 중이다고 국토교통부가 답을 하느냐.
○ 산단추진과장 최석호 : 그렇다.
○ 노재하 위원 : 현재 남아있는 실유치기업이 몇 개냐.
○ 산단추진과장 최석호 : 현재 17개 업체다.
○ 노재하 위원 : 서른다섯 개에서 스물다섯 개로 줄었다가 현재 열일곱 개냐.
○ 산단추진과장 최석호 : 예.
○ 노재하 위원 : 지난해 또는 올해 업무보고에서 단계별 계획, 공기업의 참여, 해양플랜트앵커기업 조선산업연관중견업체 참여를 확대하겠다고 했는데, 결과물이 있느냐.
○ 산단추진과장 최석호 : LH공사 또는 경남도로공사하고, 플랜트산단과 연관성 있는 업체와 맺어서 추진을 했다. 국토부하고 협의를 했는데, 자금 능력 때문에 어려운 상황이다.
○ 노재하 위원 : 내년도 양대조선소 조선업황 예측해 보면 2022년까지 어렵다. 회복되기 전혀 가능성이 없는 것으로, 불투명하다는 예상을 하고 있다. 적어도 내년에는 이것에 대해서 결정을 해야 된다. 경남도는 강력한 추진 의지를 보이고 있느냐.
○ 산단추진과장 최석호 : 국토교통부에서 협의가 된다면 도와주겠다는 생각이 있다.
○ 노재하 위원 : 이 사업을 거제시가 전격적으로 중단하기도 어려운 상황에 놓여있다. SPC 출자금 30억원 중 20% 6억원만 문제가 아니다. 지금까지 들어갔던 비용이 48억 원이라고 한다. 하지만 강서산단 쪽에서는 150억 원 정도 이야기하고 있다. 정산의 문제가 남는다.

또 두 번째로는 행정을 책임지기로 했던 거제시에 관한 책임공방의 문제도 있다. 이제는 출구 전략을 강구해 나가야 한다. 국가산단이 중단이 되었을 때 파급력이 상당하다. 오랫동안 경제유발효과가 때문에 내년은 정치적으로 매우 중요한 시기다. 국회의원, 시장, 도지사 등을 통해서 총력을 기울여서 내년까지 결론이 이루어질 수 있도록 해 주시기 바란다. 내년 매우 중요한 정치적 시기에 있어서 이 국면에서 모든 역량을 집중해 주셨으면 하는 바란다. 나름의 출구전략을 12월, 내년까지 꼭 마련해 주기를 바란다.

거제해양플랜트 국가산단은 거제시 사등면 사곡리 일원 138만5,400평 산업단지를 조성하는 사업이다. 육지부는 47만5,000평, 바다를 매립하는 해면부는 91만500평이다. 사업비는 1조7,340억원이다. 사업시행자는 특수목적법인인 거제해양플랜트국가산업단지주식회사다. 사업시행자에는 거제시(20%), 한국감정원(10%), 실수요자조합(30%), SK건설컨소시엄(30%), 경남은행(10%) 등이다.