도시계획지속가능한 도시발전 위해 동경 21, 요코하마 21 등 철저한 '플랜' 수립을 통한 도시재생프로그램을 가동하여 친환경적, 문화·예술적, 도시경관 등 도시이미지 재고를 통한 도시 브랜드화 추진과 공공성확보 및 우선으로 하고 있다.

시장을 이용하는 시민 대부분이 자전거를 이용하고 있으며 아케이드 설치 없어도 너무나 깨끗하고 질서 정연한 모습과 갯벌지대 도시개발 중 야생조류 모이자 개발중단하고 야조공원을 조성하는 용단에 놀랐다.

고베시는 대지진을 새로운 재건의 기회로 처절한 도시발전 전략과 계획수립을 통해 항만을 개발하여 부족한 토지확보를 위해 수천만 평에 달하는 바다를 매립하면서도 기존의 갯벌과 해안선은 보존하고 인공섬을 조성함에 있어 벽돌쌓기 식 형태로 배치하여 태풍, 지진, 해일 등은 막고 물 흐름길을 만들어 선박, 보터, 요트 등의 계류장으로 활용하는 것과 적당한 다리와 해저터널을 병행 설치 섬과 섬, 육지를 연결 시켜놨으며 견고한 방파제와 파제는 방재와 안전제일 주위 나라라는 말을 실감나게 하였다.(보도에도 일단정지선 제도가 있음)

평당 1억 원이 넘는 비싼 땅값을 감안 토지보상 없이 건축물을 관통하는 도로 허용 등 본토와 연결된 세계최대 현수교가 설치된(아까시 대협교) 아까시(거제시의 경우와 유사한)가 꽃 박람회장을 활용한 공원 등으로 관광객유치 정책 등 정밀견학이 필요 한 것으로 벤치마킹 대상으로 검토되어야 할 것으로 보인다.

요코하마 국제연안여객 터미널은 고래를 연상하여 건립하여 무대, 공연장, 공원 등 다 기능화한 것과 항만의 친수공간 확보와 낭만적인 중세선박을 통한 레스토랑 등 다양한 볼거리와 이미지화는 우리에게 많은 시사점을 보여주었다.