서일준 국회의원 : 남부내륙철도 기본설계 결과 사업비가 당초 4조9,000억원에서 6조8,000억원, 약 1조9000억원 늘어나서 기재부 총사업비 관리지침에 따라 적정성 재검토가 결정된 걸로 알고 있습니다. 맞습니까?
원희룡 국토교통부 장관 : 네.
서일준 : 그런데 이 적정성 재검토라는 말을 두고 지금 별의별 주장들이 다 나옵니다. 적정성 재검토라는 개념이 증가된 1조9,000억원이 적정한지를 보는 개념입니까? 아니면 사업 자체를 재검토하는 개념입니까?
원희룡 : 사업 자체에 대한 재검토는 아니고요, 비용이 늘어나는 그 부분에 대해서만 적정성을 보는 겁니다.
서일준 : 그렇죠. 그런데 지역에서는 윤석열 정부에서 남부내륙철도 적정성 재검토를 해서 사업이 무산될 위기에 놓였다고 난리가 났습니다. 이거 가짜뉴스입니까? 아닙니까?
원희룡 : 그렇지 않다는 것을 제가 주민들이 믿을 수 있도록 제가 방법을 찾겠습니다.
서일준 : 가짜뉴스죠?
원희룡 : 예!
서일준 : 그런데 1조9,000억원 왜 늘어났습니까?
원희룡 : 구체적인 내역은 철도국장이 답변을 해야 되겠습니다만, 더 좋은 철도를 만들기 위해서 비용이 더 투입되는 내용으로 알고 있습니다.
서일준 : 그렇죠. 더 좋은 철도 만들기 위해서, 4조9,000억원 가지고는 안되니까…
원희룡 : 그렇습니다.
서일준 : 더 좋은 철도 만들려고 …
원희룡 : 김천에서 진주를 거쳐 결국 거제까지 가야되는데, 그 과정에서 특히 남쪽 구간에서 여러 가지 개선안에 대한 요구가 있는 거로 알고 있습니다.
서일준 : 그렇죠. 그러면 적정성 재검토 기간이 얼마나 걸립니까?
원희룡 : 9개월 정도로 알고 있는데요. 그 정도는 걸릴 것 같습니다. 최대한 당기겠습니다.
서일준 : 기본계획 지연과 기본설계 착수 지연이 누적되면서 계획 대비 약 2년이 지연된 상태입니다. 문재인 정부에서 지연이 됐긴 했지만 지연 사유를 보면 당시 노선변경이나 지역에서 역사 위치 변경, 민원 수렴 등으로 인해 어쩔 수 없는 부분도 다수 있었다라고 생각합니다. 이미 지나가서 지연된 것은 어쩔 수 없습니다만 앞으로 철저한 사업추진을 통해서 최대한 빨리 조기 완공을 시켜야 한다고 생각하는데.
원희룡 : 네, 저희들도 빨리 마무리하고 싶습니다. 최대한 앞당기겠습니다.
서일준 : 감사합니다. 그리 꼭 부탁드리겠습니다.
원희룡 : 주민들에게 오해가 없도록 필요하면 직접 설명하겠습니다.
서일준 : 알겠습니다. 이상입니다.